楼兰股份：车联网该选择什么样的云
楼兰股份打造的车联网云平台将为产业链下游客户提供一系列服务，期望联合更多合作伙伴，构建产业联盟，带动下一代车联网以及云计算产业生态的建设和创新发展，未来还将提供车联网全球服务。
大连楼兰科技股份有限公司（以下简称：楼兰股份）是国内领先的车联网和智能汽车解决方案供应商，八年前开始搭建车联网云平台，经过多次迭代和优化，如今楼兰股份的车联网云平台已经发展成为国内领先的车联网云平台，物理服务器超过两千台。
楼兰云平台应用覆盖了新车销售、二手车、维修保养、保险金融、移动出行（车分享）、车辆控制、智能驾驶等多种业务。不过，即便楼兰股份自建了车联网云平台，面对车联网的爆发式增长，仍不能满足业务的快速扩张。
由于车联网企业的发展基本是台阶式的增长模式，熬过一个长时间的等待和积累期，突然在一个点出现方波上升沿式的爆发。自建模式显然无法满足业务的陡然增加，选择第三方云服务商的弹性资源来匹配发展，是处在这个阶段车联网企业的必由之路。
于是，楼兰股份将目光瞄向了第三方公有云，不过要找到一个适合车联网业务的云并不容易。
车联网云的“极致”要求
车联网的特性决定了云的选择不是随随便便就可以用起来的，楼兰股份董事长田雨农形容车联网为物联网应用的极致，“从云的分类来看，有互联网云、物联网云和泛在网（互联网+物联网）云，而楼兰车联网云是泛在网类型的云，属于下一代智能车联网云平台。同时，它也是目前云应用中最复杂的应用，不仅涉及到人与人直接的连接，还包括人与物、物与物，因此它涉及到人、车、传感器之间的组合交互。”
田雨农连用“极致”形容车联网，它到底体现在哪？
永续连接：满足永远在线。车联网应用是由车载设备、云平台、APP组成的一个远程控制反馈系统。因为涉及车辆和人身安全，它们之间的通道要持续保持连通状态，一方面车要时刻等待着控制命令，另一方面它也要持续将数据上传到云控制平台。
移动性：满足高速移动的通讯。从通讯的角度出发，速度特别快的时候，通讯就会延迟或中断。高速通讯是通讯的极限应用，但对于车联网来说，无论是车主开到50公里/小时，还是150公里/小时，在高速移动中都要满足连通需求。
实时性：满足毫秒级采集和传输。车联网要对车辆行驶的每一次碰撞进行捕捉，从物理学角度讲，每次碰撞20毫秒意味着采集必须在10毫秒以内完成，并进行传输。
海量性：单车每秒可产生高达1GB的数据，这是由车辆所有部件每时每刻的运转状态产生的。假设靠云托管的一台车，需要每秒收集1GB以上的数据，才能完全了解这辆车的实时状态。对于车联网云平台来说，虽然一辆车相当于一个客户，但一辆车却相当于至少一万个腾讯或阿里用户。在此方面，尽管目前的通信技术还无法满足全量上传，但云平台至少要具备单设备百兆的接入能力。
安全性：互联网安全影响的是财产和隐私，车联网安全关乎生命，必须确保车联网云的安全性。
牵手华为企业云
在众多的第三方云服务商里，楼兰股份最终选择了华为企业云。近日，楼兰股份与华为企业云签署战略合作协议，双方就共同打造下一代车联网解决方案、构建面向未来的车联网云平台、推进自动驾驶技术和智能汽车等领域的发展，达成全方位战略合作。
现在，楼兰车联网云平台已经接入华为企业云，实现了“双活”。
既然车联网是一个“极致”应用，华为云又如何满足这一严苛要求，并得到了楼兰股份的认可呢？
华为企业云是一家专注打造企业级云基础设施服务的供应商，坚持“被集成”战略，坚持开放合作的理念，并承诺永远不进行数据变现，与合作伙伴一起共赢云时代的未来。从产品和解决方案的角度看，华为通过技术创新，打造了高弹性、低时延、高可靠的企业级IaaS，拥有业界领先的FusionSphere云操作系统、OceanStor企业级存储、FusionServer服务器、软件定义网络、安全等技术和解决方案，具备构建企业级云服务所需的端到端能力，可以支持用户向混合云过渡。从服务的角度看，华为企业云坚持以客户为中心，通过独有的三级网络节点布局、覆盖全国七大区域，整合海量、高可用的云资源，为行业客户提供可信赖的云服务。
田雨农表示，“双方的共同基因让我们与华为走到了一起，车联网属于典型的信息通讯技术（ICT）应用，而这恰恰与华为的基因一脉相承。相较于其他云服务商，华为最了解车联网的应用场景和相关技术，而且还能提供从芯片到终端和平台的全套解决方案，如SDN、统一的物联网网关、物联网终端开放平台等。”
楼兰股份的车联网云平台和其他的云不一样，田雨农指出，正如之前所说，车联网云是在高速移动中完成基站的频繁切换，假设100公里/小时的速度，意味着3秒之后就是下一个基站。这样快速的移动，在其他云里没有这种场景，不支撑或没有为此做好准备。但这些涉及到通讯技术底层的问题，是华为的擅长之处，可以跟楼兰股份进行更深入的交流并给予帮助。
另外，在田雨农看来，华为企业云“7*24小时&五星级”的服务理念，“永不进行数据变现”的服务承诺，以及全球化的服务能力，都是车联网云服务的“法宝”，它能为楼兰股份在车联网领域的腾飞插上翅膀。
田雨农进一步说道，“华为的研究和采纳的能力也特别强，一旦发现你这个场景比较特殊就能快速跟踪。”他坦言，在起初楼兰股份车联网平台和华为企业云对接时也遭遇过麻烦，就像楼兰车联网秒级上传数据的特性刚开始就被华为云认为遭到了DDoS攻击，不过这是其“极致”但正常的业务类型，华为很快响应了这种场景，同时华为云也会对其整个平台架构进行不断重构和迭代，增强适应性。
虽然楼兰股份和华为企业云签署战略协议并不久，但双方在一起合作已经一年多，这其中令田雨农印象深刻的是华为的技术响应，他将这种响应称之为“战斗级响应”。而不是遇到问题，都交由供应商800呼叫中心简单答复，很多专业性的问题无法给予针对性的方案。显然，华为企业云的专业、安全、服务等，可以解决楼兰股份目前所面临的问题。
共同打造下一代智能车联网云平台
楼兰股份打造的车联网云平台将为产业链下游客户提供一系列服务，例如为车联网企业提供专业的车联网云服务（PaaS & SaaS）；为整车制造企业提供专业的车联网云服务（前装智能车联网解决方案）；为汽车金融保险企业提供专业的车联网云服务（RCTS、UBI、RDM、RLAS）；为汽车经销和服务企业提供专业的车联网云服务（后装智能车联网解决方案）；为城市智能交通提供基于下一代智能车联网的城市智能交通解决方案。
为此，楼兰股份正在勾勒下一代的智能车联网云平台，通过和华为的合作，双方期望联合更多的上下游合作伙伴，构建产业联盟，带动下一代车联网以及云计算产业生态的建设和创新发展。
田雨农表达了几点期待，他相信未来不久会变成现实：推动下一代智能车联网标准体系的制定；研发下一代智能车联网的自动驾驶技术；拓展下一代智能车联网全球客户服务能力；构建下一代智能车联网产业生态联盟。
同时，在汽车这个领域，中国作为全球最大的汽车生产国，汽车出口量日渐高企，借助华为全球技术服务能力和云数据中心资源，楼兰股份能够更容易地提供车联网全球服务，实现全球化路径。
