DHL：智慧物流革命正当时

效率、速度和时间是物流行业的重中之重。作为全球物流领军企业DHL供应链的首席信息官及首席运营官，马库斯·沃斯博士为我们解读了如何通过数字化转型和敏捷创新，持续帮助这一物流业巨头，实现其口号“卓越，只为送达”。

数字达尔文主义

2014年，德国邮政DHL集团宣布其未来若干年的计划：“聚焦重点、互联互通、持续成长”，将物流服务拓展至全球新兴经济体，以期从全球电子商务热潮中获取最大回报。“数字化是我们2020战略的核心主题，”沃斯博士称，“随着网上购物和电子商务的发展，物流成为人们生活的重要组成部分，所以它会对每个人的生活带来重大影响。”

物理世界的数字化必然对企业造成威胁。企业要继续发展，只有立刻采取行动。世界经济论坛（WEF）的报告称物流行业市值高达1.5万亿美元，如果从现在开始数字化转型，到2025年，可以累积创造2.4万亿美元的社会价值。

随着时代的变迁和消费升级，即便是一些历史悠久的公司也难逃忽略数字化转型的代价。沃斯博士提供了一组数据，让人警醒：“2000年的世界五百强公司，这些当时世界上最大的公司，有近一半已经从排行榜上消失……放眼全球，数字业务模式在各行各业颠覆并取代了原来的业务模式。”他认为竞争已经白热化，“这就是一个优胜劣汰的数字达尔文世界，如果我们不想被淘汰，就要不断向市场推出科技驱动的新业务。”

传统物流系统效率低下

对于很多人来说，物流行业并非高科技行业。但是现在该行业也迎来了翻天覆地的变化。WEF认为，物流行业在许多方面极其低效。比如，近一半的卡车返程时是空载，这不仅会对环境造成额外负担，也会影响公司利润。沃斯博士表示：“我们引进了无人机和机器人，代替人类的工作，速度更快，能让效率提高10%到15%。”

新商业模式的基石是数字技术，使用数字技术能够削减成本，创造解决方案，提供附加服务，并且能够驱动数字化转型。沃斯博士说：“数字化意味着新的商业模式，从以往单纯的物流服务中找到新的利润点，提供新服务。”

AR、VR和物联网优化效率

DHL供应链是最早在日常操作中推行虚拟现实（VR）和增强现实（AR）的公司。2014年，AR实验在荷兰取得成功，随后，该公司在美国和欧洲推出了下一阶段的视觉分拣计划（Vision Picking Programme）。分拣人员配备一副智能眼镜，眼镜上会自动显示待分拣物品应放置在推车上的位置，从而解放了双手，使得订单处理速度更快，错误率更低。“这个项目的反馈非常好。我去过其中一个仓库，当时有一位工作人员的眼镜正在维修，她几乎是恳求道：‘赶紧把我的眼镜修好还给我吧！’这对我们来说是莫大的鼓励。”沃斯博士回忆道，“我相信这个项目会改变供应链的运作方式，为客户带来额外的价值。”

DHL供应链正将物联网用于其仓储操作，优化效率，提高安全性。“到2020年，全世界将有500亿台联网设备。我们需要利用数字手段，追踪通过我们供应链出口的货物。物联网能够帮助我们，优化供应链操作。”沃斯博士说。

他举了一个汽车生产时堆场管理的例子。每辆汽车要经过一扇门，给其打上序列号。“堆场有上百扇门，每一扇门都紧紧挨着，等待卡车进入。要安排司机在合适的时机进入正确的门非常困难。”沃斯博士称。虽然这项操作并不复杂，但是却很容易犯错。“我们和华为合作，利用窄带物联网技术给每扇门安装了传感器，这样我们就可以知道哪扇门处于空闲状态。”所有司机的手机都安装有应用，告诉他们什么时间去什么地方卸货。沃斯博士称此举“减少了司机一半的等待时间，还一举扫除了这一过程所有可能的失误。”

践行社会责任

WEF报告显示，物流业的污染排放量占全球13%。2017年8月，DHL宣布了一项雄心勃勃的计划，宣称要在2050年将物流污染排放量降到零。该公司已经开展一个实验项目，将电动汽车用于最后一公里配送，配送范围为70公里以内。但是DHL所需要的电动车尚未面市。所以，DHL与德国的亚琛工业大学合作开发电动车。沃斯博士称：“目前我们配备了3000辆电动车，准备将整个车队都置换成电动车，甚至打算将这些电动车销售给合作伙伴。”

这些汽车配备有锂离子电池组供电的30千瓦的异步电机，最高时速可达80公里，根据载重和路况的不同，单次充电后行驶距离可达50到80公里。一次可携带650千克重物，空载重量为1500千克。

DHL在陆空运输方面不断前行，让物流操作更绿色、更快捷、更顺畅。