车联网解决方案


早期的功能型车联网,无法满足车企在全球不同区域的用户使用场景和个性化出行服务的需求,以至于造成客户续约率低、建设/运营成本高、装配率低下等问题。最典型的问题为:没有统一平台,不同车型接入不同的业务平台,割裂的烟囱式系统,维护复杂,管理成本高;平台能力不足,无法满足高并发、高频率接入需求,20万车辆就已经出现严重性能瓶颈;系统已经运行了多年,系统老旧,难以叠加新的业务,扩展困难。

同时,在新能源车的迅速发展、互联网企业对汽车制造及无人驾驶技术的探索,大众对共享经济的接受度以及国家监管政策颁发等因素的共同作用下,汽车行业开始制定新四化(网联化、电动化、共享化、自动化)的战略,并通过实现自身产品与服务的数字化转型与多样化市场需求接轨。

车企数字化转型成功的一大关键是构建一个生态型数字云平台,通过平台聚合生态开发者、行业应用合作伙伴,在全球市场环境下满足跨国销售其产品和服务,共同向车主及车辆使用者提供个性化出行服务需求,并满足当地政府强制性监管的要求。


华为车联网解决方案



华为车联网解决方案主要基于OceanConnect 物联网平台,并依托华为全球公有云、或者和运营商的合营云,以云服务的方式提供。OceanConnect 物联网平台的定位是:帮助车企在数字化转型过程中,将车内的信息以安全、可靠、高效的方式传递到云端,形成以车为核心的数字化资产,再开放给丰富的上层应用,同时具备C-V2X/AI等未来演进能力。



解决方案亮点

面向上层应用(车联网应用平台和第三方应用),提供丰富的业务使能套件,比如出行服务、保养服务、车队管理、分时租赁、UBI等;面向未来,提供预测性维护,ADAS分析、AI(比如个人助理)、车路网协同服务、故障定界等能力的支持。

提供丰富的开发API, 帮助应用开发者降低开发成本,满足业务灵活定制及个性化,实现新业务快速上线;提供全球一体化的车辆接入和 管理能力,比如车辆的安全接入和鉴权、双方通信的双向证书加密、设备管理、远程控制、FOTA/SOTA等能力;支持千万级别的终端接入,200万消息并发处理;通道端到端加密,确保用户信息安全。

车厂通过控制基础平台来掌握核心技术资产和数据资产;同时,提供IoT大数据分析能力,将应用数据的价值最大化,包括车辆运行状况、位置追踪和驾驶行为分析等等。


成功案例

和一汽启明的成功合作:华为基于OceanConnect 物联网平台,为一汽提供统一的车联网解决方案,按照云、管、端的系统架构来建设,满足传统汽车制造企业服务转型的需求,通过物联网、云计算、大数据等技术将各个层面整合成统一有机的整体,支撑车联网业务应用的构建和快速上线。同时华为OceanConnect 物联网平台支持大容量、高并发业务,支持海量车辆接入,满足一汽百万车辆同时上线后的车辆状态信息反馈,并准确监控车辆的实时路径等需求,支持不同车型、不同应用领域的电动车分时租赁及解放车队管理等业务应用, 并具备扩展其他如新能源汽车安全监控、研发大数据分析等新领域,帮助一汽服务转型开拓车联网新蓝海。

和PSA的合作:全球汽车提供商PSA启动了2016-2021 Push to Pass战略转型计划,希望未来几年完成从整车提供商向移动出行服务商转型。通过车联网技术,PSA希望能实现租车业务,私车共享和车队管理等移动出行服务,二手车转售、车辆资产信息管理等增值服务。除此之外,通过车辆联网服务,用户还能实现安全、快乐的驾车体验,并进而向自动驾驶、无人驾驶等未来行车体验演进。所有这些服务,都需要一个架构先进、具备高扩展性、跨行业互联互通、以及能支持新技术演进的车联网平台,并且平台能够以云服务的方式提供出行服务,适应多场景业务的快速部署和迭代。凭借ICT融合的车联网平台,全球化的公有云服务,以及车联网业务需求的行业套件,华为成为PSA从战略到技术全方位匹配的供应商,帮助PSA实现从整车提供商向移动出行服务商转型的计划。未来,PSA将与华为紧密合作,以一个全球化平台支持所有车厂和所有车系,目标在2020年在8大区域上线运营,支持超过1000万互联网车辆,为180多个国家提供移动出行服务,帮助PSA实现商业成功。