一汽:打造更开放、更安全、更智能的车联网


中国第一汽车集团公司简称"中国一汽"或"一汽",经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。截止到2015年,一汽以801.945亿美元的营业收入排名第107位。毋庸置疑,一汽集团作为作为国内四大车企之一,数万名员工的高效协作,近千亿美元的营收,在繁荣的背后,其信息化建设必定发挥着举足轻重的作用。

随着业务的快速发展,车联网平台成为信息化建设的刚需,如何保障数以千万计车辆得到高效的管理与运营是基本问题。

自2010年中国国际物联网(传感网)博览会暨中国物联网大会上第一次出现"车联网"一词以来,车联网渐渐跃入我们的视野,越来越多的专家、企业对车联网投来关注的目光。不少人开始憧憬车联网给人们生活带来各种便捷的服务,甚至有人大胆预测,车联网或会给交通领域带来一场"苹果式"变革。虽然车联网侧概念已经出现多年,并且有很多车辆管理软件层出不穷,但是多数系统都无法满足高并发高频率接入需求。

而一汽集团产量大,每年销量更是数以百万计,对于如此大容量车辆信息的接入对于车辆管理系统容量和性能都是一个非常大的挑战。

华为车联网解决方案能够支持千万级终端秒级传输和数据上传 ,以及大数据,海量事件实时触发。对持续上传的海量的车况和行车数据,实时进行车况诊断建模分析、异常行为建模分析、根据用户位置和请求进行潜在需求和商机匹配的分析、对数据进行各种维度的分类、汇总和分析以满足多种后向商业模式的需求。

随着车辆管理与集团生产业务系统之间的关联越来越深,车联网平台的开放能力能够快速开发出新业务以适应生产系统的需要已经成为一个不可忽视的问题。

一汽集团现有车辆管理系统老旧,已经运行10年,难以叠加新的业务 。老系统开放性弱,需要和汽车生产规划强绑定情况下,经过很长的开发周期并消耗很大的工作量,才能开发出新业务,无法适应业务快发发展的需求。

华为车联网平台开放性能强,能够适应一汽集团新业务快速定制,降低开发开发成本和周期 。华为车联网能够通过统一的API屏蔽不同车型的差异,自由选择服务开发商,新业务快速开发;基于配置与即插即用的设计,IoT Agent屏蔽车型差异,能够适应不同车机终端,帮助新车型快速导入。

随着车企业务的快速发展,对车联网平台架构能否适应不同业务的要求越来越高

一汽集团商用车和乘用车有多套不同系统,众多小烟囱子系统,维护复杂,业务不统一,为集团业务发展与规划带来了很多不便。

华为车联网解决方案能够为一汽集团提供乘用车和商用车统一架构支持不同业务需求;支持乘用车系统和商用车系统统一平台接入,共享服务资源;支持各应用系统共享统一的基础能力,新业务开发基于平台API快速完成。