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DHL:智慧物流革命正当时

2017-10-12 文/许胜蓝

效率、速度和时间是物流行业的重中之重。DHL在220个国家和地区运营,雇员达350,000名,是全球物流行业的领军企业。DHL首席信息官及首席运营官马库斯·沃斯博士,解读了数字化转型是如何持续帮助这一物流业巨头,实现其口号“卓越,只为送达”。

数字达尔文主义

2014年,德国邮政集团DHL宣布其未来若干年的计划:“聚焦重点、互联互通、持续成长”,将物流服务拓展至全球新兴经济体,从全球电子商务热潮中获取最大回报。“数字化是我们2020战略的核心主题,”沃斯博士称,“由于物流是人们生活的重要组成部分,所以它会对每个人的生活带来重大影响。”

物理世界的数字化必然对企业造成威胁。企业要继续发展,只有立刻采取行动。世界经济论坛(WEF)的报告称物流行业市值高达1.5万亿美元,如果从现在开始数字化转型,到2025年,可以累积创造2.4万亿美元的社会价值。

即便是一些历史悠久的公司也难逃忽略数字化转型的代价。沃斯博士提供了一组数据,让人警醒:“2000年的世界五百强公司,这些当时世界上最大的公司,有近一半已经消亡……数字业务模式取代了原来的业务模式。”他认为竞争已经白热化,“这就是一个优胜劣汰的数字达尔文世界,如果我们不想被淘汰,就要不断向市场推出科技驱动的新业务。”

传统物流系统效率低下

对于很多人来说,物流行业并非高科技行业。但是现在该行业也迎来了翻天覆地的变化。WEF认为,物流行业在许多方面极其低效。比如,近一半的卡车返程时是空载,这不仅会对环境造成额外负担,也会影响公司利润。沃斯博士表示:“我们引进了无人机和机器人,代替人类的工作,但是速度更快,能让效率提高10%到15%。”

新商业模式的基石是数字技术,使用数字技术能够削减成本,创造解决方案,提供附加服务,并且能够驱动数字化转型。沃斯博士说:“数字化意味着新的商业模式……从以往单纯的物流服务中找到新的利润点,提供新服务。”

增强现实、虚拟现实和物联网优化效率

DHL供应链是最早在日常操作中推行虚拟现实和增强现实的公司。2014年,增强现实实验在荷兰取得成功,随后,该公司在美国和欧洲推出了下一阶段的视觉分拣计划(Vision Picking Programme)。分拣人员配备一副智能眼镜,眼镜上会自动显示待分拣物品应放置在推车上的位置,从而解放了双手,使得订单处理速度更快,错误率更低。“这个项目的反馈非常好。我去过其中一个仓库,当时有一位工作人员的眼镜正在维修,她几乎是恳求道:‘赶紧把我的眼镜修好还给我吧!’这对我们来说是莫大的鼓励。”沃斯博士回忆道,“我相信这个项目会改变供应链的运作方式,为客户带来额外的价值。”

DHL供应链正将物联网用于其仓储操作,优化效率,提高安全性。“到2020年,全世界将有500亿台联网设备。我们需要利用数字手段,追踪通过我们供应链出口的货物。物联网能够帮助我们,优化供应链操作。”沃斯博士说。

他举了一个汽车生产时堆场管理的例子。每辆汽车要经过一扇门,给其打上序列号。“堆场有上百扇门,每一扇门都紧紧挨着,等待卡车进入。要安排司机在合适的时机进入正确的门非常困难。”沃斯博士称。虽然这项操作并不复杂,但是却很容易犯错。“我们和华为合作,利用窄带物联网技术给每扇门安装了传感器,这样我们就可以知道哪扇门处于空闲状态。”所有司机的手机都安装有应用,告诉他们什么时间去什么地方卸货。沃斯博士称此举“减少了司机一半的等待时间,还一举扫除了这一过程所有可能的失误。”

践行社会责任

WEF报告显示,物流业的污染排放量占全球13%。2017年8月,DHL宣布了一项雄心勃勃的计划,宣称要在2050年将物流污染排放量降到零。该公司已经开展一个实验项目,将电动汽车用于最后一公里配送,配送范围为70公里以内。但是DHL所需要的电动车尚未面市。所以,DHL与德国的亚琛工业大学合作开发电动车。沃斯博士称:“目前我们配备了3000辆电动车,准备将整个车队都置换成电动车,甚至打算将这些电动车销售给合作伙伴。”

这些汽车配备有锂离子电池组供电的30千瓦的异步电机,最高时速可达80公里,根据载重和路况的不同,单次充电后行驶距离可达50到80公里。一次可携带650千克重物,空载重量为1500千克。

DHL在陆空运输方面不断前行,让物流操作更绿色、更快捷、更顺畅。