神华集团是全球最大的煤炭能源贸易商,位列世界500强。朔黄铁路作为集团旗下最重要的铁路之一,是中国西煤东运第二大通道,保证着华东、东南沿海地区的能源供应。朔黄铁路计划打造“绿色、高效、数字化”区域铁路网,形成以煤炭运输为主,多向、多品种的运输系统,进而促成物资的大交换、大交流,甚至推动产业结构升级。为此,朔黄铁路急需开行2万吨重载列车。但现有系统通信距离不足,通信可靠性低,无法满足新的需求。

华为eLTE解决方案以新型宽带移动通信系统,保证了主控机车与列尾从控机车2500米以上的通信,从而实现列车控制,视频监控,语音集群等众多功能,大大提高了沟通和调度效率。这是全球首例LTE技术在重载铁路上的应用,使朔黄铁路的年交通运载量从2亿吨飞跃至3.5亿吨,年创造利润达9亿美金。而在600公里干线上飞驰着的,不仅是煤炭能源,更是经济发展的未来。

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“提高运能增加列车长度的核心问题是整个列车和列控之间的联系,华为eLTE解决方案能实现主控机车与列尾从控机车2500米以上的通信,同时视频调度大大提高沟通效率。”

朔黄铁路副总经理 曹彦平

华为eLTE解决方案针对朔黄铁路实际情况,采用1.8G LTE TDD组网,弥补了原有系统传输距离短、实时性差等缺点,成功实现了2万吨重载列车的多机车操控,直接推动了朔黄铁路年运能的提升。

eLTE网络承载多机车同步操控、可控列尾等重载铁路业务,对整个网络的可靠性、安全性要求极高。针对铁路上对通信可靠性的苛刻要求,华为eLTE网络采用全网元冗余的方案,保证系统可用性达到99.999%,而且,创新的双网络覆盖方案和多优先级业务保障机制,真正实现了铁路业务的零中断。

针对铁路环境复杂,隧道众多,信号时常不够充分的特点,方案的QoS机制会自动依据之前客户定出的优先级来优先保障列控,其次语音集群,再其次才是视频监控,这样可以合理的配备资源,避免出现任何事故。

方案对比WiFi有明显优势。WiFi有效覆盖距离只有120M,同时多次切换会增大掉线、丢包率高、时延大的风险,而LTE可覆盖1.22KM,切换频率次数少,设备覆盖量也减少,设备覆盖少,维护容易。

“eLTE网络平台建成以后,为朔黄铁路未来3.5亿吨以上的年运量提供好的业务平台,而且对通信安全和网络安全有更好的保障能力。”

朔黄铁路副总经理 曹彦平

华为eLTE宽带接入解决方案

可以支持在20MHz频宽和2×2 MIMO的条件下,最高可支持下行100Mbps,上行50Mbps的数据速率。

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